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据中国石油网消息，目前整个航运业的年燃料消耗量约为3.2亿吨。航运业每年消耗的石油量约占全球石油消费量的4%。行业预计，2020年全球船用燃料年消费规模在3亿吨左右。但全球主要石油企业相继公布的供应能力和市场需求之间存在较大差距。6月5日，中国石化低硫船用燃油全球供应保障新闻发布会现场。摄影/章轲

孙嘉从容应答道，万科做过测算，但现在还很难给出精准的数字。科技的杠杆效应明显，像华为、平安在这方面的投入很大，这样的投入是值得的。“这是万科最值得的投入。”孙嘉强调说，“此前内部有过探讨，不指望科技能让公司赚多少钱，要把基本功夯实。”科技的力量会让行业发展得更好，万科的愿景是未来共建行业开放平台。“希望有这么一天。”孙嘉说。

随着公募基金2018年中期“成绩单”披露完毕，这些金融市场的资金“大咖”们也将各自持仓风格公之于众。上半年，基金一边“吃药”一边“喝酒”的趋势有所加强，而权益类产品除了整体增配“大消费”概念股之外，对家电、电子信息、商超等轻资产行业有所青睐。反而是在商品期货市场风生水起的钢铁、有色金属、化工等“黑色系”板块并勾起基金的购买欲望。

▍美国威胁对欧盟加征关税声明出台的时点耐人寻味。早在2004年美国已经在WTO下针对欧盟对空客的补贴多次起诉，但以此为威胁在当前时点加征欧盟关税还是很耐人寻味的。一是正值波音事件持续升级发酵后（WTO裁定波音也同时享有华盛顿州每年1亿美元的补贴），美国对欧洲空客征税间接帮助波音度过时艰；

联合国难民事务高级专员公署对美方最新做法表达关切。美联社报道，上述规定势必招致诉讼。依据美国法律，他国公民一旦入境，可申请在美避难，但经由“安全”国家入境者例外。《移民和国籍法》对“安全”国家定义模糊，以“有双边或多边协议”为依据。现阶段，与美国签署“安全第三国”协议的国家仅加拿大。美国试图说服墨西哥和危地马拉签署“安全第三国”协议，均遭拒绝。

吴亮亮则称，公司根据客人的产品需求以及产品的利润率，会有意识地做出更加多元化的选择。海关总署的统计数据也显示，中国的对外贸易正在多点开花。今年前8个月，中国货物贸易进出口总值19.43万亿元人民币，同比增长9.1%。其中，出口10.34万亿元，同比增长5.4%；进口9.09万亿元，同比增长13.7%；贸易顺差1.25万亿元，收窄31.3%。